2015日产科技创新探访之旅

　　11月1日-11月6日，6名中学生参加了为期6天的“日产科技创新探访之旅”，深入日产历史悠久的横滨工厂了解汽车发动机制造过程，在著名的NISMO展厅同学们和专业赛手充分交流，NISMO因赛车闻名日本，并受到世界各地游戏迷的热捧。同时，日产中国为他们安排了丰富的历史、文化、科技参观活动。

　　6名幸运的小朋友是来自第三届中国青少年汽车模型科技创意大赛的获奖者，中国青少年汽车模型科技创意大赛旨在通过独特的比赛形式，向青少年普及创新知识，促进他们的动手能力，培养他们的科学素养，在描述、绘制、设计、制作模型汽车的过程中，充分展现自己非凡的想象力与创新意识。为使更多青少年深入了解汽车，热爱汽车，感受汽车带来的乐趣。

　　2015日产科技创新探访之旅首先从日产总部大楼开始，日产全球新总部大楼位于日本横滨，于2009年8月落成，这座全新的22层建筑由日本著名建筑设计师谷口吉生设计，可俯瞰横滨港，总面积达8万平方米，一层摆放了很多款日产车型展示，还有一家纪念品商店。

　　日产总部大楼的外墙采用幕墙结构。在楼顶处安装了五组聚光镜，其能够跟随太阳位置自动调整角度，将光线折射至建筑中央通道中。这一设计有效地利 用了阳光，最大限度地使用的自然采光。整栋大楼的绿化系统也十分完善。雨水和各种污水经过处理后可用于卫生用水和植物浇灌。日产的二氧化碳排放控制活动不 仅覆盖其在日本的办公地点与经销店，在北美、欧洲以及中国亦是如此。自2010财年开始，日产计划将四大市场（日本、北美、欧洲、中国）的碳排放量每年各 削减1%。

　　在这里，日产汽车全球传播本部CSR部部长井狩伦子接受了媒体采访。日产中国传播管理总部企业社会责任及活动企划部副总监吴为人也为我们阐释了日产公益理念。

　　　“人?车?自然和谐相处”的环境哲学

　　每个企业都有自己的企业愿景，作为日产来说：“丰富人们的生活”这个企业愿景自日产1933年建立以来，一直都没有改变过。作为企业使命，以日 产雷诺建立的战略联盟为基础，通过产品和服务为所有利益相关方带来可见的优势价值利益相关方包括股东、经销商、零部件供应商，也包括公司里的职员。通过我 们的努力，给大家提供触手可及的利益。

　　日产的CSR包括：环境、安全、慈善事业、质量、价值链、员工、经济贡献以及公司治理与内部控制八个领域，日产汽车为作为一家企业，为了今后公 司的发展及社会的可持续发展， 将CSR贯穿于日产汽车所有企业活动中，同时使用有定量和定性的目标进行管理。我们是通过什么体制来实现呢？我们有一个CSR运营委员会，运营委员会是由 CEO直接领导，由各个职能部门的副社长直接参与。

　　CSR不是慈善

　　上个年度日产汽车全球慈善方面费用为17亿日元，中国国内大概为1000万人民币。主要在三个方面，第一是环境，第二是教育，另外还有人文关怀，日产汽车在中国主要集中在这几个方面，这恰好和日产全球关注的领域相统一。

　　我们在国内的项目中，在灾害支援方面，四川汶川地震、云南鲁甸地震我们都有支援。我们主要集中在当地教育的重建上。除此之外，我们还开设了日产 筑梦课堂，日产筑梦课堂是为了丰富学生的课外生活及课外活动，同时能够结合到他们想学习的内容来开展的。除此之外我们还有健康快车项目，日产（中国）已连 续十年捐赠健康基金，以帮助贫困地区的白内障患者免费接受手术治疗，到目前为止，通过我们的努力，已有大概600多人成功实施手术恢复了视力。

　　除此之外还有东风日产的阳关关爱基金会，第一，对大学校园里的贫困生或者特困生进行培训、支援；第二，对边远地区的小学老师进行培训，让他们了 解外面的世界，再由他们去转教孩子们。另外东风汽车有限公司每年定期会支援边远地区的希望小学，为他们提供软件和硬件的支援。日产筑梦课堂，已陆续在北 京、上海、四川、云南、武汉和郑州等多所小学开展，我们希望这个项目能不断扩大，让更多的孩子更多的孩子能够接触汽车、了解汽车，对汽车产生兴趣，有可能 最后能成为汽车行业的一员，推动行业的持续发展。

　　井狩伦子：CSR与企业利润并不冲突

　　CSR和利润率这两个方面不应该是对立的，应该是有一个平衡点。作为一个企业，如果你要想对于社会的可持续性发展做出贡献，首先必须是一个赚钱 的企业，要不然你连税都交不了，因此这两部分并不抵触。从对社会的贡献来说，除了交税，还需要资金的一些支持，比如刚才说的受灾害地区的捐款等，这与利润 率没有直接的关系。首先，你必须通过自己的努力让自己的产品或者服务得到顾客的认可，他才能够购买你的产品。在这个基础上，你有了盈利，当你所处的社会环 境或者国家出现困难时，你可以用盈利的一部分去帮助当地的社会进行恢复，这是企业的责任，所以CSR和利润率应该是没有抵触的。

　　记者：从全球CSR的角度，日产如何看待生态环境以及消除贫困等问题，因为中国面临问题比较大，有七千万贫困人口，有没有全球的案例可以分享？

　　井狩伦子：在环境方面，日产有一个最大的全球规划就是Nissan绿色计划2016，这是日产汽车的中期环保行动计划，包括四大领域的目标，汽 车企业最大的部分就是产品，产品分成两块，一是纯电动汽车，像雷诺-日产联盟通过普及纯电动车的产品来减少对环境的损耗。我们希望通过联盟的努力成为纯电 动汽车在全球生产制造商中的领军者。但目前在汽车行业纯电动车全球的销售份额并不高，更多的还是传统的内燃机车，怎样能够让传统内燃机进一步提高它的热效 率，这也是我们现在正在努力的一个方向。在汽车制造过程当中，使用的的原料种类很多，有天然的也有人工合成的，有好多东西废弃以后是不能够被自然分解的， 对环境造成污染。所以今后我们也会开发更多的便于自然分解的原料用于我们的汽车制造。

　　除了产品以外，如何减少企业活动中的排放，如何减少对环境的污染，这是更重要的一个环节。日产汽车在全球有很多工厂，这些工厂怎样能够节省能 源、减少排放，我认为是在整个企业活动中更重要的部分。举个例子，我们总部大楼的顶部都是太阳能电池板，通过太阳能发电板给停车场里的电动车充电，它的发 电效率很高且是自然的清洁能源。同时，我们有一个名为日产能源互助的计划。这个计划是日产组织很多能源方面的专家去各个工厂勘察，首先是将每个工厂能源消 耗做到可视化，查出能源消耗大的因素，专家们针对这个问题来进行改善，最终把降低能耗。这个计划现在在日本已经实施，同时还将推广到全球各地日产汽车的工 厂中去，通过这样的活动把工厂的能量损耗降至最低。

　　怎样解决贫困人口的问题，对企业来说很重要。在北美，我们正在和一个非政府、非盈利组织合作，通过合作的方式去解决这个方面的问题。这个组织原本是给无家可归的人提供住所的，在北美以及亚洲地区，如泰国、印度尼西亚这些国家也有分支机构，现在我们通过他们在这些区域开展活动。另外，欧洲日产即将 与联合国粮食计划署合作，为贫困地区提供粮食。日产汽车是一个汽车生产和销售的企业，我们希望有自己的特色，所以除了现金、食物的支援外，可能更多通过捐 赠我们的汽车产品给到这些组织，用我们的产品为这些目标人群进行服务。

　　针对当前中国面临的环境问题，东风日产积极推动“2015 绿色计划”，提升燃油经济性，扩大再利用与再制造业务。而绿色采购、绿色生产、绿色物流以及低碳办公等具体措施的落实，也为减少废弃物、降低二氧化碳排放做出了杰出贡献。